Дизельные и бензиновые генераторы

05.10.2013

В условиях, когда по каким-то причинам электросети не доступны, на помощь может прийти автономный генератор электрического тока.

Современные аппараты имеют не большие габаритные размеры и относительно не большой вес, что позволяет с успехом перевозить их с места на место в багажнике легкового автомобиля.

Вес и габариты на прямую зависят от номинальной мощности. Электрогенераторы бывают двух видов: дизельные и бензиновые. Каждый вид имеет свои плюсы и минусы.

Бензиновый электрогенераторы бывают двухтактные и четырехтактные. Очевидно, что генератор оснащенный четырехтактным двигателем более экономичный, но в сою очередь двухтактный двигатель менее прихотлив и не так часто выходит из строя (что немаловажно).

К плюсам этих агрегатов можно отнести их легкий запуск и то, что ремонт двигателя можно произвести самостоятельно.

Неоспоримым минусом является расход топлива на киловатт произведенной электроэнергии, который может достигать до 150-200 грамм топлива на киловатт. Кроме того для заправки требуется бензин марки Аи-95, который не дешев.

Электростанции, оснащенные дизельными двигателями, являются более экономными в плане расхода топлива, да и стоимость дизельного топлива ниже чем высокооктанового бензина.

Если дизельный двигатель новый и без дефектов, то он может прослужить довольно долгий срок.

Однако двигатели такого типа, в случае некоторых поломок, требуют вмешательства специалиста, отладка топливной аппаратуры тоже должна производиться в мастерской. У дизельных двигателей есть проблемы с запуском в холодное время года и дизельгенератор не является исключением.

При выборе своего генератора необходимо учитывать не только вышеперечисленное, но и выходную мощность необходимую вам при его работе.

В паспорте часто пишут максимальную мощность агрегата, но номинальная (рабочая) мощность может быть на киловатт или полтора ниже заявленной максимальной. По этому при покупке генератора спрашивайте у продавца какая у него рабочая мощность.