Ремонт и диагностика спецтехники

15.07.2013

Обслуживание спецтехники, проведение периодического ТО и ежедневного (после работы) обслуживания требует максимального профессионализма, либо, как минимум, обычных знаний в плане восстановления, приведения сразу в порядок определенных, стандартных запчастей спецтехники.

Учитывая повышенные нагрузки, иногда сверхнормы, спецтехника зачастую дает сбой, временный, тем более, если работы (сооружение, ремонт) проводятся в летнее время, при условиях большой (от 30 гр.) температуры - данная техника (кроме дорогой) никак не может самостоятельно охлаждать определенные части, из-за чего минимальные поломки (без учета периодического капремонта) становятся постоянными.

Чтоб ремонт спецтехники не превращался в еще одну дополнительную, не профессиональную, работу, стоит данную технику передавать лучшим мастерам, для начальной диагностики.

Конечно, минимальная поломка это далеко не повод сразу передавать спецтехнику на проверку на спец. аппаратуре, ведь данный мелкий ремонт владелец стройфирмы может поручать либо уполномоченному механику, либо проводить восстановление уже собственными силами.

Но если самостоятельный ремонт спецтехники становится слишком частым, уже появляется повод всерьез, на будущее, задуматься относительно диагностирования.

Как и гражданский, обычный транспорт, спецтехника имеет схожие некоторые понятия в плане обслуживания, диагностики, капремонта и ремонта - если сбои, включая и небольшие, мелкие, случаются относительно (сравнивая с новой) часто, то спецтехника уже имеет определенный износ, что требует замены или вовсе капремонта ходовой части, которая, из-за не стабильности работы, передает сбои и повреждения уже другим частям.