Арматура. Виды и особенности

20.05.2012

Значение арматуры в строительстве переоценить невозможно. Нет ничего, что могло бы лучше помочь прочности и долгому функционированию железобетонных сооружений. Многоэтажные конструкции и мостовые сооружения невозможно представить без арматуры.

Каркас из арматуры – своеобразные кости и позвоночник, которые удерживают конструкции. Если глубже погрузиться в строительную «анатомию», можно увидеть, что у арматуры много разновидностей. При работе с арматурой используются болгарки макита, а ручные фрезеры макита используются при проведении внутренних работ.

Плоская сварная сетка (еще бывает рулоном) – появилась из пятимиллиметровой проволоки (в диаметре) и арматуры в 10 мм. Точечная сварка на пересечениях стержней обеспечивает прочную структуру. Сетка подходит для сборных сооружений и монолитов. Если взять пару стержней продольных и приварить поперечные, возникнет сварной каркас. Жестче такой каркас будет за счет квадратной стали, вместо стержней. Вышеописанными видами армируют конструкции ненапрягаемые.

Напрягаемая арматура – это проволоки, собранные пучками (как пример, упрочненные). Предварительно напряженный железобетон – экономный, жесткий, побеждает в поединке с коррозией, не имеет склонности трескаться, а потому его долговечность заслужена. Используя в строительном процессе дрели - шуруповерты макита, можно не переживать за качество их работы – инструмент зарекомендовал себя как надежный.

Натянуть арматуру можно на упоры (как вариант – на бетон). Если в перспективе – сборная конструкция, вариант №1 – натяжение на упоры. Когда же речь о монолите, который забетонируется на самой стройплощадке, в ходу второй вариант. Арматура заранее (до начала бетонирования) натянута на форму и обездвижена специальным зажимом – это и есть первый вариант натяжения. Когда, впоследствии, бетон окрепнет, зажимов уже не будет, а сжимающее действие возьмет на себя сам бетон. Делая выбор шуруповертов Макита или цемента, советуйтесь с профи, чтобы выбор был правильным.

Другие виды в арматурном семействе – петля монтажная и хомут. Первые нужны в случае со сборной конструкцией, чтоб ее составные благополучно соединялись меж собой. Отдельные типы стали капризны на холоде и их стараются не применять на улице при сильном морозе. Возвращаясь к хомутам, они, как петли, представляют соединительные элементы каркаса. Еще одна особенность – определенную долю усилий при функционировании конструкции они перетягивают на себя. Это обязательно должно сказаться на расчетах проектировщика.