Использование стеклопластика в судостроении

08.02.2012

Стеклопластик является неоднородным сплошным материалом, состоящий на 70% из стекляных волокон, а если точнее из двух основных компонентов: армирующего и связующего материалов - смолы и стекловолокна. За счет чего он приобретает уникальные характеристики, которыми выигрывает и  которые ему дают возможность применения во многих отраслях как промышленных, так и сельского хозяйства.

Данная популярность среди прочих металлов характеризуется повышенной стойкостью материала, как и к физико-механическим нагрузкам, так и воздействию различных агрессивных сред. Среди особенностей такого материалы можно выделить несколько самых главных: отсутствие коррозии и гниения, очень низкая теплоёмкость и теплопроводность, высокая эластичность и прочность, что в свою очередь очень важно при малом весе изделия. Также стеклопластик даёт возможность инженерам получить из него практически любые физические свойства конечного  продукта, его гибкость готова  к любым выполнениям изделий из более сложных конфигураций и форм. Изготовление изделий  из стеклопластика с ориентированным расположением волокон осуществляется путём намотки, послойной  протяжки или выкладки с последующим автоклавным,  контактным или вакуумным формованием или же прессованием, а из пресс-материалов - литьём и прессованием.

Изготовление лодок и катеров из стеклопластика

Не малое применение стеклопластик находит в судостроении, с его помощью изготавливаются лодки и катера. Благодаря высокому соотношению прочных характеристик к массе, стойкости и долговечности к водной среде, простоты обслуживания и низкой теплопроводностью  стеклопластик просто идеально подходит для изготовления в судостроительстве. Корпус самой лодки изготавливается из стеклопластика, основанием которой служит полиэфирная смола, армированная стекломатериалом. Для наружного покрытия, используется специальное декоративно-защитное покрытие - гелькоут (http://sudizol.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=65&Itemid=80),  который отлично справляется с защитой конструкции от воздействия ультрафиолета и других атмосферных явлений, также придает придаёт глянцевую декоративную поверхность изделию. Сохранение плавучести лодки помогает два бака, которые заполнены листовым пенополистиролом и так же днище, заполненное пенополиуретаном.

Производство какого либо изделия начинается с определением какой стекломатериал будет использоваться. При выборе стекломатериала вы должны знать, что  он делится на две группы материалов - стекломат и стеклоткань (http://sudizol.ru/). Сфера производства это главное их отличие. Стекломат больше подходит для сложной формы поверхности, так как он имеет  податливость к деформации при легком весе, но уступает стеклоткани в прочности набора характеристик его конструкции. Стеклоткани идеально подходят для обработки ровной и гладкой поверхности изделия: обеспечивая высочайшее качество защиты покрытия и при этом по внешнему виду будут походить на обычный стиль. Также стоит обратить своё внимание на показатель толщины и плотности материала. В большинстве случаев используется уровень средней  плотности стекломата, а стеклоткань в свою очередь должна быть хорошо пропитана смолой для надежности скрепления между ее волокнами. Выбор смолы не менее важный вопрос. Более распространёнными являются полиэфирная и эпоксидная. Первая больше используется для композитных материалов, она не токсична, хотя и имеет характерный запах, который раздражает слизистые оболочки. Например для строительства дома, полиэфирная смола не рекомендуется. Эпоксидная это токсичная и более твердая по составу смола, которая чаще применяется при работе с пластиком.

На сегодняшний день стеклопластик является самым доступным из композиционных материалов. Он является очень перспективным материалом. До недавнего времени он использовался лишь в кораблестроении, самолетостроении, космической техники, но сейчас с применением новых технологий он стал более известен и применяем в самых разных областях промышленности.