Ремонт подкрановых путей

24.12.2012

Для создания условий функциональной работы крана, а также для обеспечения защиты людей, используемые подкрановые пути должны быть в исправном состоянии, без существенных дефектов.

В случае обнаружения дефектных повреждений, эксплуатационная работа крана строго запрещается до момента их исправления.

Этапный ремонт подкрановых путей (http://spbpkm.ru/puti.php) состоит из двух основных частей:

1. Проведения анализа состояния подкрановых путей:

- съемочная оценка путей по высоте (нивелирование);
- съемка путей в плане, при помощи теодолита и лазерного дальномера;
- наружный или инструментальный анализ креплений;
- учет состояния подкрановых балок.

2. Ремонт выявленных неисправностей:

- выравнивание путей - ликвидация повреждений, обнаруженных при планово-высотном съемочном анализе;
- исправление нарушений крепления;
- ремонтно-монтажные работы подкрановых балок при необходимости;
- контрольная проверка выявленных устранений при ремонте путей.

Дежурный ремонт подкрановых путей состоит в ремонте определенной и незначительной неисправности на путях, зачастую, выполняется сразу после обнаруженного сбоя при работе подъемного крана на конкретном месте.

Разработка нормативно-технических документов по ремонту подкрановых путей осуществляется на основе заключений проведенного геодезического съемочного анализа крановой дороги и на базе руководства по архивным чертежам.

В геодезической съемке замеряется:

- межосевое расстояние рельсов для каждого пролета;
- отклонение рельсовой оси относительно оси подкрановой балки;
- разностную величину между замерными метками головок рельс;
- взаимоотклонение торцов смежных рельс по параметрам: высоты и в плане.

Проектная документация ремонта подкрановых путей, рассчитывается с включением максимально возможных отклонений всей конфигурации подкрановой дороги, в процессе ее эксплуатационно-безопасного применения.